Когда мы говорим о мойке автомобиля, почти всегда подразумеваем кузов: блестящие боковины, чистые стёкла, аккуратные диски. Но основная «черновая» работа достаётся нижней части машины — днищу, подвеске, нишам и скрытым полостям. Именно там оседают грязь, песок, остатки реагентов и соль, которые активно разрушают металл, даже если на автомобиле уже сделана антикоррозийная обработка.
Регулярная мойка днища на подъёмнике — это не эстетика, а часть реальной защиты кузова и шасси. Особенно если используется специализированный состав для удаления соли, такой как Salt Eliminator от KROWN.
Зачем вообще мыть днище, если уже есть антикор
При постоянной эксплуатации автомобиля важно поддерживать в хорошем состоянии не только лакокрасочное покрытие, но и нижнюю часть кузова. Если внимательно посмотреть на днище машины, можно увидеть наслоения пыли, глины, следы битума, засохших реагентов и грязи, которые накапливались месяцами.
Даже при наличии антикора мойка снизу остаётся важной по нескольким причинам:
- Дренажные отверстия. На днище находятся дренажи, через которые должна уходить вода. Если они забиты грязью, влага застаивается, и риск коррозии резко возрастает.
- Лишняя нагрузка. Плотный слой грязи — это дополнительный вес, который постоянно возит с собой автомобиль.
- Скрытые повреждения. Под налётом легко спрятаны сколы, трещины покрытия и очаги ржавчины, которые без мойки просто не видно.
- Воздействие на резину и пластик. Налипшие соли и химикаты вредят пыльникам, резиновым уплотнителям и пластиковым элементам.
- Новые автомобили тоже уязвимы. Даже на свежей машине гравий, песок и дорожный мусор оставляют мелкие царапины, которые со временем становятся точками старта коррозии.
Антикоррозийная обработка защищает металл, но не отменяет необходимости удалять агрессивные отложения. Грязь и соль, оставленные на днище надолго, работают против любой защиты.
Мойка днища с составом KROWN Salt Eliminator («антисоль»)
Центр KROWN предлагает мойку днища со специализированным составом Salt Eliminator — «антисолью», который разработан именно для борьбы с солевыми отложениями. В зимний период дороги активно обрабатываются солью и реагентами, и они надолго задерживаются в труднодоступных местах под автомобилем. В таких условиях коррозия реально ускоряется в несколько раз.
Как работает Salt Eliminator:
- разрушает и химически нейтрализует соль на поверхности;
- глубоко очищает от солевых отложений металлические, лакокрасочные и ворсовые поверхности;
- помогает отталкивать воду и снижает риск коррозии на металле;
- защищает от повторного агрессивного воздействия соли после мойки.
В отличие от обычного автошампуня, «антисоль» не просто смывает грязь, а работает именно с солевыми отложениями, которые ускоряют коррозию в арках, на днище, в нишах порогов и в скрытых полостях.
Подробно о мойке днища на подъёмнике можно посмотреть здесь: мойка днища на подъемнике в KROWN.
Опасна ли мойка днища под давлением
Страхи по поводу мойки днища связаны в первую очередь с высоким давлением воды: кажется, что струя может повредить разъёмы, элементы подвески или защитное покрытие. Опасность действительно существует, но только в одном случае — если работать «вслепую» и без знаний.
При соблюдении технологических рекомендаций и правильном подборе давления мойка днища безопасна для:
- элементов подвески и крепежа;
- лакокрасочного покрытия и антикоррозийного слоя;
- клемм, разъёмов и других узлов при корректной зоне обработки.
Именно поэтому процедуру стоит выполнять в специализированном центре, где мастера знают, какие зоны можно обрабатывать в полный рост по давлению, а где нужен более деликатный режим.
Как происходит мойка днища на подъемнике
Процесс занимает не так много времени, но включает важные этапы:
- Подъём автомобиля. Машину поднимают на подъемнике, чтобы открыть полный доступ к днищу, подвеске и труднодоступным зонам.
- Оценка загрязнений. Мастер осматривает днище и принимает решение, нужен ли предварительный химический состав или достаточно воды.
- Нанесение состава. При сильных загрязнениях и наличии солевых корок используется специализированная химия и состав «антисоль».
- Смыв под давлением. Грязь и отложения удаляются струёй воды под контролируемым давлением, чтобы не повредить элементы автомобиля.
- Дополнительная обработка при необходимости. В зонах с сильным налипанием грязи процедура может повторяться точечно.
В ряде случаев дополнительно выполняется техническая мойка отдельных элементов, проверяется состояние защиты и дренажей. При необходимости мастер может порекомендовать повторную антикоррозийную обработку отдельных участков.
Сколько стоит мойка днища
Стоимость мойки днища на подъемнике зависит от класса автомобиля и объёма работ: легковой, кроссовер, рамный внедорожник, микроавтобус и т.д. Также цена варьируется в зависимости от того, используется ли только вода с химией или проводится комплексная мойка с «антисолью» и дополнительной очисткой сильно загрязнённых зон.
Актуальную стоимость услуг можно уточнить на сайте и по телефону выбранного центра, чтобы подобрать оптимальный формат мойки именно под ваш автомобиль: услуги мойки в KROWN Санкт-Петербург.
Преимущества мойки днища в KROWN
Почему мойку днища автомобиля в Санкт-Петербурге логично доверить центрам KROWN:
- работают мастера, которые регулярно занимаются антикоррозийной защитой и знают типовые уязвимые зоны снизу;
- используются специализированные составы, включая KROWN Salt Eliminator для борьбы с солью;
- есть подъемное оборудование, позволяющее качественно очистить днище по всей площади;
- соблюдаются технологические режимы по давлению и температуре воды;
- процедура мойки органично дополняет антикоррозийную обработку и помогает продлить срок службы защиты.
Итог: мойка днища — обязательный партнёр антикора
Антикоррозийная обработка сама по себе значительно снижает риски появления ржавчины, но не отменяет воздействия грязи, соли и реагентов. Если не удалять наслоения снизу, они начинают работать как агрессивный «компресс» для металла — удерживают влагу, разрушают защитный слой и ускоряют коррозионные процессы.
Регулярная мойка днища на подъемнике, особенно с использованием профессиональных составов типа Salt Eliminator, помогает поддерживать антикор в рабочем состоянии, защищает подвеску и скрытые зоны кузова и экономит владельцу деньги на будущем ремонте.
